Por: Juan Carlos Cicalesi – Santiago Rivas

El gobierno francés ofreció a la Argentina uno de sus dos buques de la clase Sirocco, el TCD “Foudre” (L9011). Con este navío la Armada de la República Argentina podría resolver el déficit en materia de buques anfibios. En 2007, Francia intentó transferir a la Argentina dos buques de la clase Ouragan. El “Ouragan” primero y al año siguiente el “Orage”que debía reemplazar al anterior. Sin embargo, la adquisición fue rechazada por los políticos de Argentina, debido a que poseían un alto contenido de asbesto.                                                                              Durante su visita a Buenos Aires en noviembre de 2009, el Ministro de Defensa francés, Herve Morin, hizo el ofrecimiento. El buque que Francia transferiría a la Argentina es el TCD “Foudre”, (Transport de Chalands de Débarquement – Transporte de Lanchas de Desembarco), que entró en servicio en la Marina Nacional Francesa en 1990. El barco en la MN será sustituido por una nueva unidad de clase Mistral, El “Dixmude”. El “Foudre” mide: 168 metros de eslora, 23,5 de manga, con un desplazamiento de 12.000 toneladas, puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos y tiene una tripulación de 220 hombres. Posee hangares para cuatro helicópteros de tamaño medio con un máximo de 9 toneladas de peso. Tiene toda la capacidad de un buque logístico es decir, abastecer de combustible, agua y otros elementos a buques de la Flota en alta mar.

El navío también ofrece un gran potencial para su uso en operaciones de socorro humanitario, puede ser fácilmente adaptado como buque hospital, con dos salas de operaciones completamente equipadas y una disponibilidad de 55 camas. Dos salas  para quemados, una sala de radiología, un laboratorio biológico y un banco de sangre. La capacidad de portar dentro de su dique es de ocho lanchas del tipo LCM (dependiendo del tamaño) y dos EDPV sobre cubierta, lo hacen apto para intervenir en casos de inundaciones. También tiene capacidad de transportar buques menores como ser lanchas rápidas, remolcadores etc. removiendo toda o parte de la cubierta de vuelo de popa que esta fraccionada en cinco módulos.  La máxima capacidad portante en vehículos de distinto tipo y helicópteros esta en el orden de las 3.500 toneladas.

El ofrecimiento del “Foudre” coincide con las declaraciones que hace unos dos meses efectuó el Subjefe de la Armada Argentina  Vicealmirante Benito Italo Rotolo, cuando dijo que: “Consideró que la Argentina necesita fortalecer su núcleo de buques capitales para tener independencia de sus costas y operar en el mar que el país designe”. “Para que una fuerza naval tenga sentido, nosotros necesitamos buques capitales”, enfatizó.

Consideró que el país “no está muy lejos de contar con ese núcleo de embarcaciones, porque no son tan costosas” y señaló que se podrían construir en astilleros del país. La Marine Nationale estaría en condiciones de desprenderse del “Foudre” ni bien entre en servicio el nuevo BPC FS “Dixmude” L9015, (BPC- Bâtiment de Projection et de Commandement) a principios de 2012; tercero de la clase Mistral actualmente en construcción en el astillero STX France ASA (ex- Aker Yards ASA).

Fotos:  netmarine.net